2022 Audi RS3 debuta con 401 hp de cinco cilindros y vectorización de par

en los ochenta, Audi Su cupé de esquina le dio un motor de cinco turbocargado, tracción total y linternas de caja que lo hicieron legendario. quattro Que se convirtió en el titular del estándar de rendimiento de la marca. Y casi 40 años después, la misma fórmula básica convertirá el sedán de nivel de entrada de la compañía en un auto que escupe fuego. 2022 Audi RS3.

Al igual que el Quattro original y la generación anterior RS3, hay un cinco cilindros turboalimentado debajo del capó. También promociona la nueva variante del sistema de tracción total Quattro con vector de torque, y estará disponible en algunos mercados como una escotilla de cinco puertas (Audi dice “Sportback”) y un sedán de cuatro puertas. Sin embargo, solo el sedán llegará al mercado estadounidense, aunque Audi no ha negado que estaba considerando traer un hatchback, quizás por un deseo de culto de RS6 frontal camioneta. En cualquier caso, toda la familia RS3 promete ser más dinámica que nunca.

2022 Audi RS3 Sedan cuarto trasero

hermanas hermanas

Ambos modelos RS3 obtienen nuevos y potentes diseños. La parrilla y el borde negro brillante dominan la parte delantera, con tomas de aire en las esquinas del parachoques que brindan capacidad de enfriamiento adicional, todo recortado en la propia parrilla hexagonal del RS3. El faro LED característico con el logo de la bandera a cuadros coreografia levemente al acercarse o salir del vehículo, mostrando el RS3 en la matriz. Los guardabarros delanteros tienen aberturas en forma de ventilación justo antes de que se cierre la puerta, y las bengalas en forma de caja en las ruedas agregan un pequeño vínculo visual a la El Audi quattro original.

Los faldones laterales más agresivos, un parachoques trasero obsesionado con los guardabarros con la misma parrilla hexagonal que el parachoques delantero y un alerón de techo más delgado en la escotilla o en el maletero del sedán complementan los otros cambios aerodinámicos. Las sinuosas luces traseras LED cuentan con su propia animación de bloqueo y desbloqueo, y las exclusivas salidas de escape ovaladas gemelas del Audi RS aparecen a ambos lados del difusor trasero negro brillante. Finalmente, el RS3 tiene un panel de techo opaco que está disponible para un mal adicional.

READ  iOS 15 beta en iPhone: 3 cosas que es absolutamente necesario saber antes de instalar قبل
Familia Audi RS3 2022
2022 Audi RS3 Sedan Cuarto delantero
2022 Audi RS3 Sedan cuarto trasero

Aquellos que quieran más refinamiento en su sedán deportivo pueden optar por un paquete de molduras Alu-Optic que resalta el divisor delantero, el difusor trasero, los guardabarros y los faldones laterales con una moldura plateada mate. Mientras tanto, un paquete de acabado de fibra de carbono disponible para el mismo acabado exterior funciona al revés, llamando la atención sobre la apariencia exterior atrevida del RS3.

El interior similar a Lamborghini del Audi RS3 2022 tiene un grupo de instrumentos Audi Virtual Cockpit de 12.3 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento impulsada por MIB3 de 10.1 pulgadas, lo que facilita la interacción. Las mejoras deportivas incluyen una pantalla de visualización frontal disponible, molduras de fibra de carbono estándar y modos de gráfico de barras “RS Runway” o tacómetro (lo que facilita la realización de cambios oportunos sin mirar directamente al tablero). Disponible en asientos de nido de abeja RS con costuras en contraste en rojo, negro o verde, el paquete de diseño interior agrega detalles en rojo o verde a las esquinas de los asientos, el tablero de las puertas y los paneles de las puertas.

2022 Audi RS3 Sportback Interior
Interior del sedán Audi RS3 2022

muéstralo y vete

Audi reclama la mejor aceleración de su clase con el RS3 2022, en parte gracias a su motor turboalimentado de cinco cilindros en línea de 2.5 litros a una pulgada de su vida útil. El modelo global producirá 394 hp (294 kW) y 369 lb-ft ( 500 Newton metros), pero en un extraño giro de los acontecimientos, el modelo estadounidense en realidad generará más potencia que sus hermanos en el continente. Con 401 caballos de fuerza, el RS3 americano es solo 7 caballos sobre la versión Euro (y el antiguo RS3), pero sigue siendo una agradable sorpresa. Este par 369 también es 15 en Sedán deportivo compacto saliente.

El RS3 también se ve bien. No nos sorprende, dado lo ruidoso que es el modelo anterior, pero aún es agradable escuchar el chirrido de la piel de cinco cilindros en una pista, especialmente cuando se combina con una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades y cambios rápidos. Esta transmisión envía potencia a las cuatro ruedas a través de un sistema de tracción en las cuatro ruedas Quattro con un nuevo motor para el 22 Embrague de par RS, que reemplaza el diferencial trasero para transferir hasta el 100 por ciento del torque a cualquiera de las ruedas según sea necesario, combatiendo el subviraje al pasar por alto la rueda exterior en las curvas.

READ  Panasonic y Square Enix presentan el "sistema de auriculares para juegos envolventes y portátiles"
2022 Audi RS3 Sedan cuarto trasero

Este no es el único truco en este caso de plataforma de tracción delantera. Hay un modo de conducción único, RS Torque Rear, que envía tanta potencia como sea posible a las ruedas traseras, lo que permite un derrape potente (en una pista cerrada, obviamente). Mientras tanto, el nuevo modo RS Performance equilibra de manera similar la distribución de potencia de manera más inteligente, y Audi afirma que casi borra y reduce para una conducción realmente rápida.

El Audi RS3 2022 tiene una suspensión deportiva estándar con válvulas y amortiguadores específicos del vehículo, que mejoran la respuesta y evitan la degradación del rendimiento. Sin embargo, hay disponible una suspensión adaptativa con amortiguadores activos que se ajustan continuamente según las condiciones de la carretera, los requisitos del conductor y la configuración del modo de conducción. De cualquier manera, el RS3 tiene más comba que antes, y es una elección de ingeniería que mejora el agarre en las curvas (pero puede sacrificar algo del desgaste de los neumáticos).

Otras modificaciones en comparación con el A3 estándar y el RS3 saliente son los cojinetes, los bastidores auxiliares y los estabilizadores para la suspensión delantera de doble horquilla. Los soportes de las ruedas traseras más rígidos ayudan a absorber algunas de las fuerzas laterales que son activadas por el RS Torque Splitter, y la dirección de relación variable cambia su respuesta según las condiciones actuales. Finalmente, el RS3 está 1 pulgada (25 mm) más bajo del suelo que el A3, manteniendo el centro de gravedad bajo para mejorar las respuestas de transición.

2022 Audi RS3 Sedan Cuarto delantero
2022 Audi RS3 Sedan cuarto trasero
2022 Audi RS3 Sedan cuarto trasero

Para mejorar aún más el control, se incluye un juego de frenos de acero estándar con pinzas delanteras de seis pistones. Sin embargo, Audi estará encantado de instalar un juego de frenos delanteros cerámicos y frenos traseros de acero de un tamaño más grande que sus homólogos estándar, lo que mejora la resistencia al calor y, en el caso de los rotores delanteros, reduce la masa de giro.

READ  El nuevo Toyota GR 86 2022 ve un aumento en el poder, pero aún parece BRZ-ish

El total de toda esta tecnología es un sprint a 100 km / h (62 mph) en solo 3.8 segundos, lo que Audi dice que es el mejor en su clase: Mercedes-AMG afirma 4.1 segundos en la misma distancia. CLA 45 y 4.0 segundos para el CLA 45 S. Audi también se jacta de que el RS3 alcanzará las 155 mph (250 km / h) como estándar o 174 mph (280 km / h) con el paquete de desempeño opcional. Y si opta por esos frenos delanteros de cerámica, el RS3 puede alcanzar los 290 km / h (180 mph), lo que lo convierte en el vehículo más rápido de su clase.

¡Ve una vez, ve dos veces, vende!

El Audi RS3 2022 saldrá a la venta en Europa el próximo mes, con un precio de salida de 60.000 euros para un Sportback y 62.000 euros para un coche: 70.832 dólares y 73.193 dólares, convertidos en pasta americana. Por supuesto, solo obtendremos el sedán, y tampoco estamos sujetos al IVA, por lo que asumimos que el nuevo RS3 de cuatro puertas comenzará en alrededor de $ 61,000 aproximadamente antes de las opciones. Debería ser un poco más caro que el RS3 2020, que comenzó en $ 57,195 antes de su retiro, y el nuevo sedán obviamente se ubicará en la parte superior de la familia A3, que también incluye $ 44,195 por el Audi S3.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *