Barcelona apuesta por los yates de lujo, convirtiéndose en un hub

El negocio del mantenimiento de yates estaba dando un salto. MB92, que también tiene un estadio más pequeño en La Ciotat, Francia, generó ingresos de € 191 millones (alrededor de $ 215 millones) en 2021, frente a los € 150 millones en 2019.

Incluso si un yate de lujo es una muestra asombrosa de riqueza, los propietarios esperan que quienes trabajan para ellos guarden silencio sobre sus orígenes y paradero. Cuando se le preguntó cuál sería el destino de Sea Rhapsody una vez que saliera del astillero, Henk Dreijer, director comercial de MB92, objetó, afirmando que estaba destinado al «Caribe, pero también podría ser Seychelles o cualquier otro lugar».

«Trabajamos para personas a las que les gusta tener mucho cuidado», añadió.

En Barcelona, ​​liderada por un gobierno municipal de izquierda, no todo el mundo agradece la llegada de multimillonarios y sus yates, cuyos páramos suelen estar cercados del resto del paseo marítimo de la ciudad.

«Traemos a las personas más ricas del mundo, pero no gastan su dinero en nuestros vecindarios locales, tienen yates con banderas de paraísos fiscales y alquilan tripulaciones que no son de Barcelona», dijo Gala Bean. , legislador municipal de Barcelona hasta 2019.

«También hemos permitido que empresas privadas y altamente opacas expriman los beneficios de los terrenos públicos y en su lugar nieguen el acceso a la zona portuaria que deberían disfrutar todos los ciudadanos de Barcelona», añadió.

Hace una década, la Sra. Bean y otros residentes celebraron Protestas En protesta por el proyecto inicial de desarrollar Port Vell, un puerto deportivo de propiedad privada para yates de lujo. Pero Bean ahora admite que el negocio de la navegación a vela está firmemente establecido en Barcelona. Mientras tanto, la menguante flota pesquera de la ciudad está atrapada en un pequeño enclave, intercalado entre el patio MB92 y el puerto deportivo del yate de lujo.

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