La pista especial de 3,6 millones de dólares es, sencillamente, la versión realista del McLaren Vision en ‘Gran Turismo Sport’.
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McLaren convierte la fantasía en realidad. El McLaren Solos GT es la versión del mundo real del prototipo McLaren Vision que apareció en deporte de gran turismo videojuego. Legal para conducir en la pista solamente, el Solus GT debutó el 19 de agosto en el Auto Show de Quail durante la Semana del Automóvil de Monterey en Carmel, California.
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El componente del concepto Vision del popular videojuego comenzó en 2013 y presenta autos futuristas pero ficticios de la talla de Mercedes-Benz y Lamborghini. Muchos vehículos de producción de Bugatti y Porsche a menudo aparecen en otros videojuegos, como Carrera RSE Y el Fuerza. Pero el McLaren Vision GT que debutó en 2017 es el primero de la marca en pasar de juguete a garaje.
dice Kazunori Yamauchi, CEO de Polyphony Digital, que creó gran Turismo. Yamauchi, que se encuentra en el sitio durante una vista previa para los medios el 18 de agosto, señala que la progresión de la vida virtual a la real complementa la progresión del consumidor de muchos jugadores.
«muchos gran Turismo Con el tiempo, los jugadores se convierten en clientes leales de los autos deportivos”. “Cuando un jugador se enamora de los autos, después de unos 20 años fuera de la racha, puede comprar ese auto. En el mundo de los superdeportivos, hay un tipo de cliente que en realidad es una clase gran Turismo Colaborador.»
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Aunque lleva el nombre «GT», que a veces puede significar «gran recorrido», el Solus GT está preparado para todo menos para cruceros casuales. Su motor V10 de aspiración natural genera 829 hp (840 hp) y promete un tiempo de aceleración de 0 a 60 mph (-96 km/h) de menos de 2,5 segundos. La velocidad máxima es de 200 mph (321 km/h).
Los propietarios que estén especialmente interesados en vivir sus fantasías de F1 pueden comprar un traje de carreras, un casco, un dispositivo de soporte para la cabeza y el cuello (HANS) y un programa de capacitación para el desarrollo del conductor que cumplan con los requisitos de la FIA. Bruno Senna, el piloto de carreras profesional que condujo los prototipos Solus GT con fines de prueba, dice que el soporte para el cuello es especialmente importante. (El tío de Senna, Ariton, ha pasado la mayor parte de su carrera compitiendo para el equipo McLaren de Fórmula 1 y tiene un modelo de $1 millón que lleva su nombre).
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Conducir el Solus GT es «un planeta completamente diferente» en comparación con otros McLaren de alta potencia como el Senna, dice. “Esto es lo más cerca que puedes estar de un auto de carreras de alta gama”, dijo. «Conducir es fácil pero, ciertamente para las personas que lo compran, necesitarán un entrenador».
La actuación por sí sola seguramente emocionará a cualquiera en el asiento de seguridad individual. Solo entrar y salir del auto sería un evento. El dosel superior accionado por resorte se abre presionando una palanca mecánica; Luego, el techo se mueve a través de un ligero arco, separándose de la cabina y deslizándose hacia adelante para permitir un fácil acceso al asiento del conductor. Una vez en el automóvil, el conductor puede acceder al interruptor de encendido, y a un extintor de incendios completamente integrado, en el techo del automóvil.
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Como todos los McLaren fabricados desde 1981, el Solus GT utiliza un monocasco de fibra de carbono. Las estructuras del chasis delantero y trasero, e incluso el volante, también están hechos de fibra de carbono. Pero en un nuevo precedente para Woking en Inglaterra, McLaren usó componentes de titanio impresos en 3D que incluyen la estructura protectora de la cabina Halo y el cuello antivuelco. Toda la fibra de carbono y el titanio ayudan al automóvil a lograr un peso pluma de poco más de una tonelada, o 2,205 libras. McLaren fabricará solo 25 Solos GT, que, a diferencia del McLaren Sabre exclusivo de EE. UU., se venden en todo el mundo. El precio comienza en £ 3 millones (US $ 3,6 millones). Las entregas comenzarán en 2023.
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