Los constructores navales españoles obtuvieron contratos gubernamentales para construir nuevos barcos de apoyo para la Royal Navy en lo que los sindicatos calificaron de traición a la mano de obra británica.
Un contrato de 1.600 millones de libras esterlinas para tres barcos de apoyo de la Royal Navy fue para un consorcio con sede en Belfast dirigido por Harland and Wolff.
El secretario de Defensa, Ben Wallace, dijo que el anuncio fue un «gran impulso» para la industria de construcción naval de Gran Bretaña.
El Ministerio de Defensa dice que el trabajo creará 1.200 puestos de trabajo en los astilleros británicos.
Pero gran parte del trabajo se contratará a la española Navantia y se realizará en Cádiz.
El secretario de Defensa en la sombra, John Healy, dijo que la decisión era «una traición a los empleos británicos y las empresas británicas».
«Los ministros rechazaron una gran oportunidad para impulsar nuestra economía y fortalecer nuestra capacidad industrial soberana en un momento en que las amenazas aumentan», dijo.
El secretario general de Prospect, Mike Clancy, dijo que la decisión era «terrible y miope» y una oportunidad perdida de apoyar la construcción naval británica.
“En un momento en que la economía está sufriendo, es extremadamente miope seguir adelante con una oferta que adquirirá la mayoría de las empresas de alto valor y la propiedad intelectual en el extranjero”, dijo.
«España estará complacida con el enfoque del gobierno sobre el acuerdo. Ahora es necesario que el gobierno haga todo lo posible para maximizar la pequeña cantidad de trabajo destinado a los astilleros británicos».
Mike Whiteley, el parlamentario laborista de Birkenhead, dijo que estaba «realmente molesto» porque después de tres años de cabildeo para asegurar trabajo para sus electores de Cammell Laird, el gobierno había optado por entregar el contrato a un consorcio liderado por españoles.
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