El primer ministro español, Pedro Sánchez, dijo el viernes que un gasoducto submarino para transportar hidrógeno verde entre España y Francia costaría alrededor de 2.500 millones de euros (2.640 millones de dólares), y agregó que esperaba que la Unión Europea lo hiciera en parte. Financiamiento de proyectos.
El oleoducto entre Barcelona y Marsella tendrá una capacidad de dos millones de toneladas por año y estará listo a finales de la década, dijo Sánchez en una cumbre de líderes de la UE en el Mediterráneo en la ciudad portuaria de Alicante, en el sureste de España.
La decisión de continuar con el proyecto se produce cuando una crisis energética derivada de la guerra en Ucrania ha acelerado los planes europeos para promover las energías renovables como alternativa al gas ruso.
Reuters informó anteriormente que la parte submarina del oleoducto de 455 kilómetros (280 millas) costaría alrededor de 2 mil millones de euros, aumentando a 3 mil millones dependiendo de su ruta, según dos fuentes.
Una fuente española dijo que un oleoducto adicional que une España y Portugal costaría 300 millones de euros.
Sánchez ha confirmado que el tramo bajo el mar se denominará BarMar, mientras que todo el corredor de hidrógeno que conecta España y Portugal con Francia se denominará H2MED.
Sánchez dijo que Francia, España y Portugal solicitarán fondos de la UE para pagar hasta el 50% del costo de H2MED. Fuentes del gobierno español agregaron que la otra mitad será financiada por las redes nacionales de los tres países e inversores privados.
El hidrógeno verde está hecho de electrolizadores alimentados por energía renovable. El primer ministro portugués, Antonio Costa, dijo que la idoneidad de la Península Ibérica para las energías renovables haría que la producción de hidrógeno fuera competitiva.
Costa dijo a los periodistas en Alicante que el nuevo gasoducto «llega en un momento particularmente importante, ya que la guerra de Rusia contra Ucrania dejó en claro a todos la necesidad de fortalecer la seguridad energética en Europa».
El gasoducto en alta mar se propuso en octubre como una alternativa al llamado proyecto de gasoducto MidCat a través de los Pirineos, que fue respaldado por España y Portugal, quienes dijeron que podría aliviar la presión inmediata sobre el suministro de gas.
París se opuso al plan, argumentando que los dos oleoductos existentes a través de los Pirineos que separan la Península Ibérica de Francia ya estaban subdesarrollados.
La nueva tubería submarina también se propuso originalmente para transportar algo de gas natural, dijo Costa, pero ahora transportará solo hidrógeno para cumplir con los estándares de financiación de la UE.
Algunos observadores se muestran escépticos acerca de las posibilidades de éxito de H2MED. Faig Abbasov, director del programa de transporte de mercancías de Transport & Environment, una ONG con sede en Bruselas, lo describe como un «escaparate» para reducir las tensiones políticas que suscita MidCat.
“Si ya tiene un oleoducto en tierra, ¿por qué construiría un oleoducto submarino?” Abbasov dijo. España sería mejor exportar por mar.
($1 = 0,9471 euros)
(Reporte de Belén Carreño e Inti Landauro); Información adicional de Joan Voss y Sergio Goncalves. Editado por Crispian Palmer
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