El propietario de Jaguar Land Rover elige el Reino Unido en lugar de España para construir una fábrica gigante de baterías para automóviles

Si el trato pasa por baterías para Jaguar Land Rover, se construirán en el sitio en Somerset.

El Reino Unido se está preparando para ganar una batalla con España para albergar una fábrica de baterías de automóviles eléctricos de miles de millones de libras en Somerset, según entiende la BBC.

Se espera que el propietario de Jaguar Land Rover, Tata, vuele a Londres la próxima semana para finalizar el trato.

Algunos en la industria automotriz han descrito la planta como la inversión automotriz más importante del Reino Unido desde que Nissan llegó a Gran Bretaña en la década de 1980.

El presidente de Tata tiene previsto reunirse con el primer ministro a mediados de la próxima semana.

Fuentes familiarizadas con el asunto dicen que si bien aún no se ha firmado un acuerdo, la participación ha pasado de las negociaciones a la elaboración y coreografía de cómo se presentará el acuerdo histórico.

Se crearán hasta 9.000 puestos de trabajo en el sitio de Bridgwater, cerca de la M5.

El gobierno del Reino Unido ha reconocido la urgente necesidad de fabricar baterías para vehículos eléctricos en el Reino Unido para asegurar el futuro de la industria automotriz.

El sector automotriz del país emplea hasta 800.000 personas directamente y en la cadena de suministro.

Cuando se le preguntó sobre el tema la semana pasada, el consultor Jeremy Hunt le dijo a la BBC «Mira este espacio».

Tata estaba considerando otro sitio en España, y la esperada decisión de elegir Somerset se presentará como un gran logro del gobierno del Reino Unido.

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El gobierno ha sido criticado por su falta de una estrategia industrial clara y por quedarse atrás de los Estados Unidos y la Unión Europea en la atracción de inversiones.

Este esperado éxito no se logró fácil ni económicamente. El gobierno dijo que aunque no reconoció la cifra de 500 millones de libras esterlinas de los subsidios informados, reconoció que eran cientos de millones de libras.

Parque empresarial Gravity cerca de Bridgwater.

La megaplanta se construirá en el parque empresarial Gravity cerca de Bridgwater

Esto puede tomar la forma de subvenciones en efectivo, subsidios a la energía y otros fondos para investigación y capacitación.

Tata de la India tiene amplios intereses siderúrgicos en el Reino Unido, incluida la planta de Port Talbot en el sur de Gales, y el gobierno también proporcionará alrededor de £ 300 millones para respaldar, modernizar y descarbonizar estas operaciones.

Combinado con descuentos de energía adicionales, el paquete de estímulo llevaría el total de Tata a alrededor de £ 800 millones.

Fuentes gubernamentales reconocieron que si bien las dos inversiones no se anunciarán al mismo tiempo, los dos proyectos están relacionados.

El acceso de Somerset a la fuerza, la mano de obra calificada del automovilismo del Reino Unido y la herencia británica de las marcas Jaguar Land Rover también se mencionaron como factores que ayudaron a la oferta del Reino Unido.

Aunque el precio se consideraría alto, el Reino Unido se ve envuelto a regañadientes en una guerra internacional de subsidios que ha escalado dramáticamente por la Ley de Reducción de la Inflación de los EE. Cadenas de producción y suministro en Estados Unidos.

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La Unión Europea está preparando su propio paquete de respuesta.

Algunos expertos de la industria tienen la esperanza de que la inversión en baterías de Tata abra la puerta a más inversiones en baterías en el Reino Unido, que actualmente solo tiene una planta en funcionamiento junto a la planta de Nissan en Sunderland, y una apenas en el tablero de dibujo en Northumberland.

Por el contrario, la Unión Europea tiene 35 fábricas abiertas, en construcción o en proyecto.

Número 10 dijo que no hizo comentarios sobre asuntos comercialmente delicados.

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