Después de su lanzamiento en 1985, el USS Persistent rastreó submarinos soviéticos y luego rusos hasta 1995, antes de ser transferido a la Guardia Costera en 1998.
Durante la Guerra Fría, los submarinos fueron rastreados como el portaaviones USS. Ahora, el barco de 68 metros está capacitando a la próxima generación de capitanes de barco e ingenieros jefe de los Grandes Lagos.
Es T/S Estado de Michigan con 50 estudiantes de la Academia Marítima de los Grandes Lagos (GLMA) en Traverse City. Después de cuatro años de aprender los libros en el salón de clases y perfeccionar las habilidades marineras de Michigan, los cadetes realizarán exámenes extensos para obtener la licencia como oficiales e ingenieros en la cubierta de un barco mercante.
El barco y su tripulación de estudiantes se detienen en Sault, Michigan, aproximadamente dos veces al mes durante los viajes de capacitación en St. Marys y Lake Superior que comienzan en mayo y terminan en octubre. Busque Michigan amarrado cerca de la popa del Museo Valley Camp.
«St. Mary’s es un lugar único para entrenar», dijo Chuck Miller, entrenador de GLMA y miembro senior de Michigan. «Has tenido una de las experiencias de piloto más difíciles del mundo. Estás moviendo un barco alrededor de 90 grados en la corriente, a menudo en el hielo».
En el transcurso de cuatro años, los estudiantes de Miller realizan viajes de dos semanas en Michigan, centrándose en los ríos Detroit, St. Clair y St. Mary, así como viajes por el lago a los puertos de Duluth, Buffalo y Chicago.
“Los estudiantes en el programa de oficial de cubierta hacen todo lo que un compañero de trabajo de Michigan puede hacer: conducir el barco al timón, realizar el trabajo del planificador de navegación y conducir a donde sea que vaya el barco”, dijo Miller.
«Los estudiantes en el campo de la ingeniería están mirando con un oficial de ingeniería», agregó Miller. Realizan rondas y controlan el empuje en la sala de máquinas. . . Todo el camino para instalar manijas de puertas. Si hay algo que se puede romper en un bote, a los estudiantes se les enseña cómo arreglarlo”.
La parte «en el mar» de la capacitación continúa con una capacitación académica de 100 días en un buque de carga de la región de los Grandes Lagos. Es aquí donde los oficiales cadetes en la cubierta aprenden cómo manejar una tripulación para cargar carga y los ingenieros se bautizan para unir la mecánica del barco.
Luego, los estudiantes perfeccionan sus habilidades a través de un «proyecto oceánico» que los hace trabajar otros 100 días en su elección de los Grandes Lagos o el carguero oceánico. Algunos estudiantes incluso eligen cruceros o petroleros, dependiendo de dónde quieran desarrollar su carrera.
Al final de todo, los cadetes militares obtienen una licenciatura en tecnología marina de North Central Michigan College, la institución insignia de GLMA. En un momento dado, hay 200 estudiantes en el programa.
Miller, originario de Las Vegas, Nevada, se graduó del Programa de oficiales de cubierta. Terminó como compañero de equipo senior de Michigan y entrenador de la academia de una manera un tanto indirecta.
“Después de trabajar como golfista profesional y técnico de EMS fuera de la escuela secundaria, me uní a la Guardia Costera”, dijo. «No hay mucha agua en Las Vegas, pero el salvavidas hizo que me enamorara de grandes cantidades de agua. Después de ocho años, obtuve mis beneficios educativos y pasé por el Programa de empleados de cubierta GLMA entre 2015 y 2019».
Desde entonces, Miller ha trabajado como tercer y segundo asociado en dos compañías navieras de los Grandes Lagos: Grand River y Great Lakes Fleet, que eran propiedad de US Steel. Fue nombrado el primer amigo de Michigan en 2020 y, a principios de este año, como entrenador de GLMA.
«Tenemos muchos veterinarios como yo de todas las ramas», dijo. «Todavía no hemos visto la Fuerza Espacial, pero estoy seguro de que se acerca».
Otro veterano de los Grandes Lagos terminó de forma indirecta: el Michigan State T / S. Después de su lanzamiento en 1985, el USS Persistent rastreó a los submarinos soviéticos, y luego rusos, hasta 1995 antes de ser transferido a la Guardia Costera en 1998. La Academia de los Grandes Lagos dio la bienvenida Dr. La veterana de la Guerra Fría en 2002, cuando le dio al barco su nombre actual.
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