Investigadores de la Universidad de Oxford han descubierto que los halcones controlan su vuelo para garantizar las condiciones de aterrizaje más seguras cuando están sentados, incluso si les lleva más tiempo y energía hacerlo. Comprender cómo las aves mejoran sus maniobras de aterrizaje a través del aprendizaje puede ayudar a desarrollar aviones pequeños que puedan sentarse como pájaros.
En una nueva investigación publicada en templar la naturalezacuatro harris halcones Llevaba pequeños marcadores reflectantes que se trazaban de un lado a otro entre las perchas. Sus movimientos precisos fueron registrados por 20 cámaras de captura de movimiento colocadas alrededor de la habitación, lo que permitió al equipo de investigación recrearlos. aerolínea Pistas en más de 1.500 vuelos. A continuación, utilice el equipo de investigación simulación por ordenador Entender por qué las aves eligen su propio camino para posarse.
Los aviones se dan el lujo de utilizar una pista para frenar después soltar para reducir la velocidad. Por el contrario, las aves deben frenar antes de llegar a la percha, pero reducir la velocidad a una velocidad segura en vuelo detiene los peligros del vuelo, lo que resulta en una pérdida abrupta del control del vuelo. Los investigadores han descubierto que los halcones siguen un Itinerario Esto los ralentiza a una velocidad segura, pero reduce la distancia desde la pata de cabra en la que se detienen.
Para reducir el estancamiento, los halcones se sumergen mientras aletean, antes de extender sus alas en una posición de planeo cuando saltan sobre la percha. Al elegir la velocidad y la posición adecuadas para saltar sobre la percha, las aves ya estaban a poca distancia de la percha cuando se detuvieron, lo que hizo que su aterrizaje fuera lo más seguro y controlable posible.
La Dra. Lydia France, coautora principal del Departamento de Biología de la Universidad de Oxford, dijo: «Descubrimos que nuestras aves no estaban optimizadas para el tiempo o la energía, por lo que sus rutas en picado no eran las opciones más cortas o más baratas para conseguirlas primero». clase. En cambio, nuestras aves estaban reduciendo la distancia del polluelo en el que se detuvieron y fueron mejores para reducir el estancamiento que el modelo informático simplificado.
El coautor principal, el Dr. Marco Klein Herrenbrink, del Departamento de Biología de la Universidad de Oxford, explicó.
El aterrizaje es una maniobra crítica y la entrada en pérdida ha causado muchos accidentes aéreos. Mirar a las aves y preguntarnos cómo resuelven el problema del aterrizaje seguro puede ayudarnos a encontrar nuevas soluciones de diseño inspiradas biológicamente para nuestras propias tecnologías, que incluyen aviones pequeños Capaz de sentarse como un pájaro.
Entender cómo las aves Aprender tareas motoras complejas como aterrizar también puede ayudar a mejorar Inteligencia artificial (Amnistía Internacional). Cuando los ingenieros aeronáuticos usan computadoras para resolver el problema de sentarse utilizando un enfoque de prueba y error para mejorar los datos, puede tomar decenas de cientos de horas encontrar una respuesta. Sin embargo, los halcones encuentran una solución óptima para unos vuelos, mostrando la brecha que aún existe entre la inteligencia natural y la artificial.
La tecnología de captura de movimiento nos ha permitido analizar miles de vuelos simultáneamente, respondiendo preguntas que antes no podíamos. Mirando hacia el futuro, dijo el investigador principal, el profesor Graham Taylor, esto abre un potencial tentador para comprender cómo los animales aprenden tareas motoras complejas, como aprender a volar, y revolucionar cómo los sistemas robóticos hacen lo mismo.
Marco Klein Heerenbrink et al., Mejorando las maniobras de posado de aves, templar la naturaleza (2022). DOI: 10.1038 / s41586-022-04861-4
Introducción de
Universidad de Oxford
La frase: Hawk Landed: Braking in the Air to Prioritize Safety Over Power or Speed (3 de julio de 2022) Recuperado el 3 de julio de 2022 de https://phys.org/news/2022-07-hawk-mid-air- priorizar-Seguridad-energía.html
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