El Departamento de Transporte del gobierno canadiense se enteró del presunto globo espía chino dos días antes de que llegara a los titulares.
“El 31 de enero de 2023, Transport Canada se enteró de la posibilidad de un globo sobre el oeste de Canadá”, dijo un portavoz de Transport Canada a CTVNews.ca.
El mismo día, se dijo que un vuelo de Canadian Airways de Vancouver a Winnipeg se encontró con «un gran globo a 4000 pies (1200 m) sobre él con algo colgando» mientras volaba sobre el sureste de la Columbia Británica. El globo cruzó al vecino Idaho ese mismo día.
«NAV CANADA, la empresa privada sin fines de lucro responsable de los servicios de navegación aérea civil de Canadá, recibió instrucciones de emitir un Aviso a los pilotos (NOTAM) que describe el peligro y el espacio aéreo afectado y aconseja a las aeronaves que tengan cuidado», dijo un portavoz de Transport Canada. explicó en un correo electrónico el 2 de marzo. Los registros NOTAM son mantenidos por NAV CANADA, que es responsable de recopilar, evaluar y publicar los NOTAM.
CTVNews.ca contactó a Nav Canada para obtener una copia del llamado NOTAM, pero no recibió respuesta.
El globo llegó a los titulares internacionales dos días después, el 2 de febrero, cuando sobrevoló Montana, hogar de uno de los tres silos de misiles nucleares de EE. UU., después de que funcionarios de defensa de EE. UU. y Canadá reconocieran su presencia.
Según un informe de Transport Canada Base de datos de accidentes de aviación en líneaEl personal de defensa de NORAD fue notificado después de ver a Air Canada el 31 de enero. Transport Canada advierte rutinariamente que tales «informes contienen datos preliminares no confirmados que podrían estar sujetos a cambios».
El presunto globo espía chino, de sesenta metros de largo, fácilmente maniobrable y con una carga útil del tamaño de un avión de pasajeros, atravesó América del Norte antes de ser derribado sobre el Atlántico por un avión de combate estadounidense el 4 de febrero.
China negó que el globo estuviera recopilando inteligencia.
La declaración del 2 de marzo de Transport Canada se produjo en respuesta a las preguntas formuladas el 10 de febrero para un artículo sobre el vuelo de Air Canada.
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