La empresa española de entrega a pedido Glovo planea apelar un nuevo conjunto de sanciones que se le impusieron en su mercado local.
periódico español El Confidencial informó Esta semana Glovo ha sido multada con un total de 57 millones de euros por irregularidades relacionadas con el registro de trabajadores y permisos para trabajadores extranjeros.
Entre las multas impuestas se encuentran disposiciones contra la empresa por no dar de alta a miles de trabajadores en la seguridad social y por trabajo irregular de trabajadores extranjeros que no contaban con los permisos de trabajo correctos.
España aprobó una ‘Ley de pasajeros’ en 2021 que requiere que empresas como Glovo conviertan muchos mensajeros de entrega, que normalmente trabajan como contratistas en la industria, en un modelo de dotación de personal.
Glovo dijo, en un comunicado, que las infracciones recientes cubrían el período anterior a la nueva ley, y que apelaría las decisiones tomadas por las autoridades laborales de Madrid.
Un portavoz de Glovo dijo: “El informe de la inspección de trabajo de Madrid se refiere al período anterior a la entrada en vigor de la llamada Ley de Pasajeros Españoles y a un modelo de funcionamiento que ya no existe en España”.
«Queda por presentar un informe de la Inspección de Trabajo o cualquier sentencia judicial sobre el nuevo formulario inédito disponible actualmente en España. Seguimos totalmente comprometidos con el cumplimiento de la normativa laboral española y la nueva ley de pasajeros. Glovo recurrirá esta propuesta de sanción».
Este no es el primer encuentro de Glovo con las autoridades españolas. La empresa el año pasado, que fue adquirida por Delivery Hero hace poco más de un año, fue multado con 79 millones de euros por el Ministerio de Trabajo del país. Esta decisión también está en apelación.
Las nuevas leyes laborales de España que rigen la economía de los conciertos y la situación laboral de los trabajadores están siendo observadas de cerca por empresas y reguladores de toda Europa.
en entrevista el año pasadoEl cofundador de Glovo, Sacha Michaud, dijo que la compañía estaba implementando Courier’s Pledge, una iniciativa para ofrecer a los pasajeros más beneficios, pero se había alejado del modelo de contratación tradicional y, en cambio, abogaba por un término medio flexible.
«Es necesario que haya un mecanismo por el cual los trabajadores por cuenta propia puedan estar en condiciones de obtener las mismas garantías o coberturas. Las regulaciones deben hacer que esto suceda», dijo.
A nivel europeo, los legisladores aún están autorizando la Directiva sobre el trabajo por estatuto de la UE y revisarán el marco regulatorio sobre cómo operan las empresas de la economía del trabajo con sus flotas de empresas de reparto y taxistas.
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