Norris, el más rápido con McLaren en el inicio de los test de Fórmula 1 en España | Deportes

BARCELONA, España (AP) – El piloto de McLaren, Lando Norris, fue el más rápido en el día inaugural de las pruebas de pretemporada cuando la nueva generación de autos de Fórmula Uno salió a la pista por primera vez el miércoles luego de uno de los mayores cambios regulatorios del deporte.

Charles Leclerc lideró la sesión de la mañana con su Ferrari pero Norris fue más rápido por la tarde con un tiempo de 1 min 19,568 s en el Circuit de Catalunya de Barcelona.

El compañero de equipo de Leclerc, Carlos Sainz, terminó el día en tercer lugar, por delante del nuevo piloto de Mercedes, George Russell, y su compañero de equipo Lewis Hamilton.

El campeón defensor Max Verstappen corrió la mayor cantidad de vueltas con Red Bull, pero solo terminó noveno, detrás de los Alpes de Fernando Alonso.

Red Bull de Verstappen y los otros equipos principales mostraron una buena confiabilidad durante todo el día, con Alfa Romeo y Haas los dos equipos que más sufrieron. Verstappen se salió de la pista durante una de sus vueltas pero no hubo accidentes importantes a lo largo de la sesión.

Esta fue la primera prueba de tres días consecutivos en Barcelona. Tres más están programadas del 10 al 12 de marzo en Bahrein antes de que comience la temporada el 20 de marzo.

«Mirando el pit lane y viendo todos los autos diferentes, creo que es una de las temporadas más emocionantes e interesantes en las que me he embarcado», dijo Hamilton, quien condujo por la tarde mientras Mercedes regresaba a la plata esta temporada. . «Será interesante ver de dónde vienen todos y dónde nos encontramos en la primera carrera».

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Las nuevas patas laterales de raíz de Red Bull han llamado la atención con un diseño diferente en comparación con la mayoría de los otros equipos. Se mostraron varios paquetes de diseño diferentes mientras los equipos recurrían a varias soluciones para cumplir con las nuevas regulaciones. La mayoría de los equipos utilizaron botes de aire en sus autos para recopilar datos sobre el flujo de aire y la carga aerodinámica.

La F1 ha renovado sus reglamentos para tratar de mejorar las carreras y hacer que la serie sea más competitiva, con nuevos requisitos aerodinámicos y neumáticos que, con suerte, permitirán a los pilotos correr más juntos y generar más adelantamientos. Los autos más viejos perderán su carga aerodinámica, y su capacidad para girar más rápido, cuanto más se acerquen a los autos que tienen delante.

Los coches tienen un aspecto diferente con los nuevos alerones delantero y trasero, así como con las ruedas más grandes. También es más pesado que la generación anterior y utiliza una mayor proporción de combustible sostenible.

La última vez que la F1 sufrió cambios drásticos en las reglas fue en 2014, cuando comenzó la era turbo-híbrida. En 2017, la F1 ya hizo cambios de diseño que hicieron que los autos fueran más anchos y rápidos para intentar que la serie fuera más emocionante, aunque eso no impidió que Mercedes y Red Bull dominaran.

La F1 se acerca a una de sus mejores temporadas, ya que Verstappen y Hamilton lucharon por el título hasta el final, con Verstappen ganando la última vuelta de la última carrera para acabar con el dominio de siete años de Mercedes.

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Esta será la temporada de Fórmula 1 más larga hasta la fecha con 23 carreras, incluido el Gran Premio de Miami, que debutó en mayo en la pista callejera. Las carreras en Japón, Canadá, Australia y Singapur están de vuelta después de retirarse debido a la pandemia de coronavirus.

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