por Corina Pons
MADRID (Reuters) – El jefe de SEAT, la unidad española de Volkswagen, dijo el jueves que el apoyo de las autoridades españolas para construir una planta de baterías y producir coches eléctricos era «insuficiente», pero expresó su optimismo de que se encontraría una solución.
Hablando ante una comisión en Madrid, el presidente de Seat, Wayne Griffiths, dijo que una solución, que no especificó, debe encontrarse dentro de 10 días.
Volkswagen dijo la semana pasada que esperaba más apoyo de Madrid y estaba evaluando los próximos pasos después de recibir 397,4 millones de euros (388,26 millones de dólares) de un total de 877,2 millones en la primera fase del programa gubernamental conocido como Berti.
VW-SEAT fue el fabricante de automóviles que obtuvo la mayor personalización.
España es el segundo mayor productor de automóviles de Europa después de Alemania y planea utilizar los fondos de ayuda ante la pandemia de la UE, que constituyen una gran parte de los fondos PERTE, para impulsar su industria.
El proyecto liderado por SEAT, en el que participan otras 60 empresas vinculadas a Volkswagen, prevé una inversión de 10.000 millones de euros para electrificar la industria automovilística española y convertir al país en un hub europeo de coches electrónicos y producción de baterías.
El gobierno dijo que a la primera ronda de subsidios le seguirá una nueva fase, en la que se desembolsarán otros dos mil millones de euros, para brindar el apoyo continuo que el sector necesita para abordar con éxito la electrificación.
«España es capaz de fabricar uno de los mejores coches del mundo», dijo Griffiths, refiriéndose a la capacidad del país a partir de energías renovables.
Sin embargo, lamentó el hecho de que el país también tiene una de las existencias de automóviles eléctricos más bajas de Europa.
«Es una pena», dijo Griffiths, y agregó que España necesitaba responder rápidamente para evitar quedarse atrás.
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