Equipo Split 2023 WorldTour y Equipo Clase A Business y Economy

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Los equipos masculinos de WorldTour se enfrentan a tres boletos muy diferentes para recorrer el calendario de 2023.

Las puertas giratorias del mercado de transferencias fuera de temporada vieron cómo se ampliaba la brecha entre los equipos de Grand Tour cuando dos potencias masculinas del pelotón profesional se separaron decisivamente del grupo perseguidor.

Los ‘propietarios’ de First Class y Jumbo-Visma de los Emiratos Árabes Unidos han flexionado sus músculos financieros contra los no-flyers de bajo presupuesto para impulsar sus dos últimos Tour de Francia Otros equipos de la talla de Quick-Step, Bora-Hansgrohe e incluso Ineos Grenadiers de Restart Force han ganado.

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¿Qué significa eso, y el resto de la actividad de transferencia de invierno, y las ambiciones cambiantes de los equipos líderes de la gira mundial, significan para la próxima temporada de Grandes Vueltas?

Primera clase: superescuadrones

Jonas Vingegaard y Tadej Pogačar son solo algunos de los posibles ganadores de Grand Tour en sus equipos.

Emiratos Árabes Unidos, Jumbo Visma

Los EAU han visto a Adam Yates y Tim Wellens entre los que se unieron a Tadej Bogar, Juan Ayuso y Joao Almeida este invierno. Jumbo-Visma ha conseguido a Wilco Kelderman y Dylan Van Baarle como nombres clave para protagonizar junto a Jonas Vingegaard, Primo Roglič y Steven Kruijswijk.

Una afluencia de más talento fuera de temporada significa que las dos superpotencias del pelotón ahora son tan buenas que cualquiera de ellas podría arrasar en las carreras de tres semanas de la temporada.

Tienen los líderes de equipo, los asientos traseros y el personal experto para aplastar el calendario de la general desde los picos nevados y las contrarreloj del Giro d’Italia hasta el sol y las pendientes pronunciadas de la Vuelta a España.

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No se sorprenda al ver a Roglic, Vinggaard y «Another» ganar el Giro, el Giro y la Vuelta respectivamente para Jumbo-Visma esta temporada. Del mismo modo, Almeida, Bujar y posiblemente Ayuso pueden hacer un triplete para su equipo de EAU. Y con cualquier bono de Grand Tour de alto perfil viene la posibilidad de más fichajes de alto perfil en el futuro.

¿Sistema que se perpetúa a sí mismo? Esperamos que no sea el caso.

Business Class: Equipos de un solo hombre y cazadores de podios

Richard Carapaz, Guy Hindley y Mikel Landa son el único foco de GC para EF, Bora y Bahrein en 2023.

Soudal Quick-Step, Ineos Grenadiers, Bora Hansgrohe, Movistar, EF Education-EasyPost, Groupama-FDJ, Jayco-AlUla, Bahrain Victorious, Ag2r-Citroën, DSM

Los segundos paquetes de la clase Grand Tour de WorldTour incluyen equipos con campeones de la general, podios consistentes y futuros talentos. Pero a diferencia de los EAU y Jumbo-Visma, ninguno de ellos puede presumir de la versatilidad y la profundidad de la casa necesarias para unirse a la liga más grande del pelotón.

Este invierno, Yates saltó de Ineos Grenadiers a los Emiratos Árabes Unidos, y Kelderman dejó Bora-Hansgrohe por Jumbo-Visma, dos símbolos claros de dónde quieren estar todos los ciclistas en 2023.

Y con Egan Bernal aún sin probar desde su terrible accidente, Bora Hansgrohe y Eneos Grenadiers han perdido terreno a medida que Guy Hindley y Geraint Thomas se convierten en las únicas potencias de las ambiciones de rating de sus equipos en 2023.

Ciclistas como Thomas, Hindley, Remco Evenpoel, Richard Carapaz, Enric Mas y Simon Yates pueden ir de pub con Pogačar o Vingegaard en su mejor día. Pero sin la misma profundidad de equipo, Hindley, Thomas, Evenpool y otros Los finales en la cima de la montaña pueden luchar en solitario, ya que se defienden de muchos ciclistas de ambos superequipos.

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Y fuera de una o quizás dos Clase A de tres semanas, la segunda división del Grand Tour quedará como espectador en las carreras de tres semanas que componen la narrativa de la temporada y los saldos bancarios futuros.

Clase económica: cazadores de escenarios, teasers inconformistas

Louis Meintjes, Guillaume Martin y Giulio Ciccone se sientan al margen de las clasificaciones de Grand Tour en un grupo de equipos que buscan sobras de GC y francotiradores en el escenario.

Alpecin Deceuninck, Astana Qazaqstan, Cofidis, Interarché-Circus-Wanty, Arkéa Samsic, Trek-Segafredo

¿Y en la tercera Gran Vuelta del WorldTour? Equipos de sprint especializados, teasers renegados y equipos que se separan inesperadamente de los líderes de equipo.

El polémico director de Nairo Quintana y Miguel Ángel López de Arkéa-Samsic y Astana Qazaqstan respectivamente remodela radicalmente a sus equipos. Ante la ausencia de los principales velocistas, la sorpresiva pérdida de los líderes de la general deja a Arkéa y Astana lejos de los centros de mesa y listos para luchar por victorias de etapa y tiempo de aire dividido.

En el resto de Cat.3, ciclistas como Guillaume Martin, Giulio Ciccone y Louis Meintjes son buenas apuestas para las Grandes Vueltas entre los 10 primeros. Pero sus equipos no contarán con esos resultados de menor calificación para que los patrocinadores sigan gastando dinero en efectivo y, en cambio, pondrán sus esperanzas en colocar los banderines de los aficionados en el marco del ganador de la etapa.

Ninguno de los conjuntos de tercera división ha podido avanzar en el mercado de fichajes este invierno y en su lugar recurrió a jóvenes talentos inéditos para el nuevo año. Mientras tanto, los competidores que lideran el Tour de Francia han invertido recursos en sus listas ya ricas.

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Y con tales fortunas cada vez mayores, la vida en las ligas menores podría volverse más difícil en 2023.

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