Las huelgas se han reanudado días después de que los sindicatos anunciaran que no convocarían huelgas para el personal de tierra de la aerolínea española Iberia. Los sindicatos UGT y CCOO han anunciado que los trabajadores realizarán descargas de herramientas en todo el país del 5 al 8 de enero.
La medida se produce después de que fracasaran las conversaciones entre esos sindicatos y la antigua aerolínea de bandera española. Las huelgas coinciden con el festivo del Día de Reyes, que cae el 6 de enero, y es una época en la que muchos pasajeros transitan por los aeropuertos españoles.
También se anunciaron paros anteriores para el período del 29 al 31 de diciembre, pero el 21 de diciembre los sindicatos anunciaron el aplazamiento de esos días alegando que las negociaciones entre ambas partes avanzaban y el gobierno español tenía que mediar.
El sábado, la agencia de noticias EFE anunció que un tercer sindicato, la USO, se sumaría a la huelga del personal de tierra de Iberia entre el 5 y el 8 de enero.
El personal de tierra es responsable de operaciones como la facturación de equipaje, lo que significa que la huelga podría haber tenido un impacto importante en cualquiera que viaje con Iberia, o incluso con otras aerolíneas operadas por antiguas compañías aéreas como British Airways, que forma parte del mismo grupo matriz. , IAG.
El conflicto comenzó en septiembre cuando Iberia perdió su licencia para prestar servicios de asistencia en tierra en ocho aeropuertos españoles, entre ellos Barcelona, Málaga, Alicante y Gran Canaria.
Según los términos de sus convenios colectivos, estos empleados del estadio de Iberia deben ser transferidos a las empresas que obtuvieron con éxito las licencias.
Sin embargo, estos trabajadores temen perder sus salarios actuales y otras condiciones laborales y, en cambio, piden a Iberia que se «autogestione», es decir, que utilice una empresa interna para proporcionar estos servicios.
Iberia sostiene que esa opción no es económicamente viable. Pero el periódico español dice que las conversaciones indicaron una preferencia por un servicio «mixto» El Pie.
Se creará una nueva sociedad en la que el nuevo licenciatario poseerá el 80% de las acciones y el grupo minoritario de IAG, denominado Yellow Handling, el 20% restante.
En unas declaraciones publicadas por un diario español El Pie, los sindicatos rompieron las negociaciones e Iberia lamentó los paros de enero. La aerolínea también afirmó que «la automatización es imposible», ya que provocaría una pérdida de competitividad frente a sus rivales y asestaría un golpe decisivo al futuro del negocio de asistencia en tierra.
Después de que fracasaron las conversaciones, Iberia dijo que ya no consideraría un modelo híbrido y solo discutiría la transferencia de su personal de tierra a terceras empresas.
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