Jontes lanza en España el nuevo maxi-scooter básico E125

El E125 tiene que ver con la comodidad y la practicidad.

Jontes lanza en España el nuevo maxi-scooter básico E125

Aunque no son muy populares en el mercado estadounidense, los maxi-scooters son increíblemente populares en Europa debido a su practicidad, adaptabilidad y asequibilidad. En Estados Unidos, las motocicletas suelen verse como vehículos recreativos y juguetes de lujo, son una parte importante de la infraestructura de transporte en Europa y Asia, y los maxi-scooters son muy populares porque pueden reemplazar a un automóvil durante algunos viajes por la ciudad.

Los maxi-scooters se describen mejor como un cruce entre una motocicleta de turismo y un scooter. Gracias a las estrictas normas de concesión de licencias en Europa, vemos maxi scooters más pequeños diseñados para jóvenes conductores principiantes. Estos vehículos de dos ruedas, con un motor de 125 cc y muchas características prácticas, suelen ser los primeros vehículos de los jóvenes urbanos. Con la creciente popularidad de los maxi-scooters, vemos cada vez más modelos nuevos que llegan al mercado. Un buen ejemplo: el nuevo E125 del fabricante chino Zontes.

Hemos hablado de Zontes varias veces antes, y de todos los fabricantes chinos que buscan triunfar en el escenario mundial, Zontes es uno de los pocos que parece estar haciendo las cosas bien. El nuevo E125 es la oferta básica en el segmento de maxi-scooter y comparte la misma plataforma con su hermano mayor, el E350. Zontes dice que el E125 ofrece la máxima comodidad a los pasajeros tanto en viajes cortos como largos. La compañía asegura que el estilo del E125 transmite la idea de confort al mismo tiempo que desprende un aire deportivo y atlético.

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En el frente técnico, el Zontes E125 está propulsado por un monocilíndrico compacto de 125 cc, refrigerado por líquido y con culata de cuatro válvulas. Con esto, el scooter produce 14,6 caballos de fuerza, todo un límite en lo que respecta a los parámetros del permiso A1. Para una conducción confiable, utiliza el sistema de inyección electrónica de combustible MSE 8.0 de Bosch. Una pantalla TFT a todo color con cuatro modos y función de duplicación de pantalla mantiene al ciclista actualizado con todas las estadísticas de conducción relevantes. El panel de instrumentos también cuenta con un práctico sistema de control de la presión de los neumáticos y una lectura de la temperatura ambiente.

En términos de fundamentos, el E125 es bastante básico en su construcción con una horquilla delantera telescópica estándar y un conjunto de amortiguador trasero doble con precarga ajustable para tener en cuenta viajar con un pasajero o carga adicional. Para mayor seguridad, el E125 viene con frenos de disco delanteros y traseros junto con ABS de doble canal. Mientras tanto, en la parte delantera, un faro LED de seis focos ilumina la carretera y el DRL incorporado garantiza nuestra visibilidad ante los demás usuarios de la carretera en todo momento. Otras características estándar incluyen un parabrisas ajustable electrónicamente y guardamanos para mayor protección contra el viento y las caídas.

En cuanto a precio y disponibilidad, se espera que el Zontes E125 llegue a las salas de exposición de España a finales de enero de 2024. Tiene un MSRP de 3.887 euros, lo que se traduce en unos 4.215 dólares, lo que lo convierte en una opción muy atractiva para viajeros con un presupuesto limitado, especialmente teniendo en cuenta la tecnología y las características que aporta.

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