La Administración Federal de Aviación de EE. UU. Autoriza el lanzamiento de tres SpaceX

La Administración Federal de Aviación dijo el jueves que había permitido los próximos tres lanzamientos del prototipo SpaceX Starship y confirmó que el jefe de la agencia había hablado con el director ejecutivo Elon Musk sobre seguridad el mes pasado.

La Administración Federal de Aviación dijo que antes del lanzamiento del SN15, la FAA verificará que SpaceX haya implementado acciones correctivas derivadas de una investigación aún abierta sobre el lanzamiento de diciembre.

Para los lanzamientos posteriores de SN16 y SN17, dijo la agencia, SpaceX «puede estar sujeto a medidas correctivas adicionales en caso de nuevas investigaciones desafortunadas».

SpaceX está probando una serie de prototipos del cohete pesado que está desarrollando para transportar humanos y 100 toneladas de carga en futuras misiones a la Luna y Marte. El primer vuelo espacial orbital está previsto para finales de año.

Este mes, la NASA otorgó a SpaceX un contrato de $ 2.9 mil millones para construir una nave espacial para llevar astronautas a la luna a principios de 2024.

Como condición para la licencia de SpaceX, el inspector de seguridad de la FAA debe estar en el sitio en Boca Chica, Texas, para todos los lanzamientos de Starship. La Administración Federal de Aviación agregó que se espera que el inspector de seguridad de la Administración Federal de Aviación llegue al sitio el jueves «para respaldar un posible lanzamiento esta semana».

La Administración Federal de Aviación dijo que el lanzamiento de Starship SN8 de SpaceX en diciembre continuó sin que la compañía demostrara que los riesgos generales de la «presión de explosión de campo lejano» estaban dentro de los estándares regulatorios y violaban sus requisitos de licencia.

La presión excesiva de la explosión de campo lejano podría ser peligrosa para el público si el vehículo de lanzamiento explota en el momento del impacto, lo que podría provocar una onda de choque que podría dañar las ventanas en áreas relativamente alejadas del lugar del impacto.

La Administración Federal de Aviación dijo que SpaceX utilizó métodos analíticos para calcular los riesgos que no fueron aprobados por la agencia.

La Administración Federal de Aviación comenzó a solicitar un inspector de seguridad después del lanzamiento de diciembre, a partir del 12 de marzo.

El jueves, la Administración Federal de Aviación confirmó que el director Steve Dixon habló con Musk el 12 de marzo durante 30 minutos «como parte del compromiso continuo de la agencia con la compañía».

SpaceX no respondió a una solicitud de comentarios.

La Administración Federal de Aviación dijo que Dickson «enfatizó el papel de la Administración Federal de Aviación en la protección de la seguridad pública al garantizar el cumplimiento normativo. Dejó en claro que la Administración Federal de Aviación esperaba que SpaceX desarrollara y fomentara una cultura de seguridad sólida que afirmara el cumplimiento de las reglas de la Administración Federal de Aviación . «

En febrero, la Administración Federal de Aviación dijo que le había pedido a SpaceX que investigara el accidente, incluida una revisión exhaustiva de su cultura de seguridad, y agregó que se habían incorporado acciones correctivas para SpaceX en el lanzamiento de febrero.

En enero, Musk tuiteó que «la división espacial de la Administración Federal de Aviación tiene una estructura organizativa fundamentalmente perturbada» y que «la humanidad nunca llegará a Marte» según sus reglas.

Musk tuiteó esta semana que la Administración Federal de Aviación y otros reguladores fueron «justos y razonables … ¡El 99,9 por ciento de las veces, estoy de acuerdo con los reguladores! En raras ocasiones, no estamos de acuerdo. Esto siempre se debe a las nuevas tecnologías que las regulaciones anteriores no había anticipado «.

Los boletines informativos de las actualizaciones matutinas y vespertinas fueron escritos por los editores de Globe, brindándole un breve resumen de los principales titulares del día. Regístrese hoy.