¿Por qué Francia y Portugal duplican las ventas de coches eléctricos en España? « Noticias semanales del euro

Las estadísticas indican que España va por detrás de sus vecinos europeos en la adopción del coche eléctrico como alternativa a los vehículos tradicionales.

Mientras que países como Portugal y Francia están logrando avances significativos en la adopción de automóviles eléctricos, España se está quedando atrás, con una cuota de mercado de vehículos electrificados de sólo el 12 por ciento, según datos recientes.

Aplicable a 55

La UE ha fijado objetivos ambiciosos para reducir las emisiones de todos los automóviles vendidos en un 55 por ciento para 2030 y eliminar gradualmente las ventas de vehículos con motor de combustión para 2035, con excepciones para aquellos que utilizan combustibles sintéticos.

Para lograr estos objetivos, los gobiernos europeos están abordando la brecha de precios entre los automóviles eléctricos y tradicionales y mejorando los incentivos financieros para fomentar la transición a los vehículos eléctricos.

El enfoque empresarial de Portugal

Aunque la renta per cápita es un 20 por ciento inferior a la de España, Portugal lidera la adopción de vehículos eléctricos.

La clave del éxito de Portugal reside en los incentivos fiscales para que las empresas mejoren sus flotas con vehículos más limpios. Los compradores están exentos del impuesto de matriculación y pueden deducir el IVA en su declaración de la Renta para regular los beneficios económicos.

Además, la burocracia que rodea a estas promociones es menos complicada, lo que garantiza un proceso más fluido para los consumidores portugueses.

La atención de Francia hacia los fabricantes europeos

Por el contrario, Francia ha diseñado su política de vehículos eléctricos para favorecer a los fabricantes europeos en lugar de a los chinos.

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Las normas más estrictas en materia de emisiones de CO2 durante la producción favorecen a los vehículos fabricados en Europa.

Aproximadamente el 65 por ciento del mercado francés califica para incentivos gubernamentales, incluidas bonificaciones ambientales de 5.000 a 7.000 euros para automóviles eléctricos con un precio inferior a 47.000 euros.

Además, a principios de 2024 se introdujo un plan de apoyo financiero para familias de bajos ingresos que opten por alquilar un vehículo eléctrico, que ofrece subvenciones de 100 a 150 euros al mes durante tres años.

El triunfo del coche eléctrico en Noruega

Noruega ha tenido una historia de éxito notable en la industria del automóvil eléctrico, con más del 80 por ciento de sus vehículos eléctricos y Tesla capturando una importante participación de mercado.

El generoso apoyo fiscal de Noruega, que exime a los compradores del IVA y de los impuestos ambientales y de registro, ha llevado a esta adopción.

Sin embargo, el gobierno ahora enfrenta una pérdida significativa de ingresos fiscales, lo que llevó a los propietarios de automóviles eléctricos a introducir un impuesto al peso para recuperar parte de los fondos.

Retos para el mercado español del coche eléctrico

El mercado español de coches eléctricos se encuentra en una encrucijada, por detrás de sus homólogos europeos. Para aumentar la adopción de vehículos eléctricos y cumplir los objetivos de emisiones de la UE, España debería considerar implementar nuevas medidas financieras.

Tales medidas incluyen renovar programas existentes como Moves III y centrarse en revitalizar la flota de vehículos del país.

Aunque España va por detrás en la adopción de coches eléctricos en comparación con sus homólogos europeos como Portugal y Francia, hay lecciones valiosas que aprender de sus enfoques exitosos.

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A medida que los ambiciosos objetivos de la UE y las preocupaciones medioambientales impulsan el cambio hacia los vehículos eléctricos, muchos expertos creen que España necesita repensar su estrategia y animar a los ciudadanos a adoptar un futuro más verde en la carretera.

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