(Bloomberg) — Tesla Inc. Obtenga soporte técnico de Apple Inc. Mientras la compañía automotriz busca demostrar en un próximo experimento de alto perfil la seguridad de su sistema Autopilot, un modelo
Los abogados de la familia de Walter Huang, un ingeniero que murió durante su viaje al trabajo, dicen que su antiguo empleador está maniobrando «en secreto» para apoyar el intento de Tesla de culpar del accidente a la conducción distraída. Una investigación realizada por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte no logró llegar a una conclusión final sobre lo que estaba haciendo Huang en los últimos segundos antes de la colisión.
Basado en exámenes forenses del iPhone de Huang, Tesla dijo que estaba jugando Total War: Three Kingdoms de Sega en el momento del accidente, aunque los abogados de la familia de Huang dicen que Tesla no puede probar eso simplemente porque la aplicación estaba abierta en su pantalla.
Las dos partes no están de acuerdo sobre si Tesla puede llamar a un director de ingeniería de Apple como testigo en un juicio de dos meses que comenzará la próxima semana en un tribunal estatal de San José.
Tesla ha prevalecido en dos pruebas anteriores en California con el piloto automático (la segunda involucró un accidente fatal) en las que se culpó al sistema de asistencia al conductor después de que los vehículos se salieran de la carretera.
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La compañía retiró voluntariamente dos millones de vehículos a fines del año pasado después de que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras descubriera que Autopilot no garantizaba que los conductores permanecieran atentos. Los abogados que representan a las víctimas de accidentes y a sus familiares que demandaron a Tesla por los accidentes dicen que la decisión refuerza sus afirmaciones de que la tecnología era defectuosa y contribuyó a los accidentes.
Tesla obtuvo una declaración jurada del director de ingeniería de Apple, James Harding, quien analizó datos de telemetría no cifrados en el teléfono de Huang y dijo que «sugería una posible interacción del usuario, que podría ser tocar una pantalla o presionar un botón».
Los abogados de la familia de Huang respondieron en una demanda que Tesla ocultó intencionalmente su interrogatorio a Harding hasta después de los plazos de investigación de hechos previos al juicio. Ahora están tratando de obligar a Apple a entregar más información, pero el fabricante del iPhone se resiste, diciendo que no debería tener que entregar materiales confidenciales.
La causa probable de la colisión de Huang con una barrera a lo largo de la autopista 101 en Mountain View fue una combinación de «limitaciones» con el sistema de piloto automático y «la falta de respuesta del conductor probablemente debido a la distracción de una aplicación de juego en el teléfono celular», dijo la NTSB en un informe. Dependencia excesiva del piloto automático.
El informe señaló que el modelo El manual del propietario de Tesla establece que los usuarios del piloto automático deben permanecer activos mientras conducen.
La agencia también criticó a la Patrulla de Caminos de California por no reparar la barrera con la que chocó el coche de Huang después de que resultara dañada en un accidente anterior.
El caso es Huang v. Tesla Inc., 19CV346663, Tribunal Superior de California, Condado de Santa Clara (San José).
-Con asistencia de Dana Hall.
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