Los diputados escoceses se indignaron por la decisión de construir buques de apoyo naval en España
Los parlamentarios dijeron que los astilleros escoceses necesitan «más claridad» del gobierno del Reino Unido sobre dónde se colocarán los contratos para nuevos buques en alta mar en las próximas décadas.
Los miembros del Comité de Asuntos Escoceses hicieron el llamamiento cuando desafiaron a los ministros a explicar por qué un contrato reciente de 1.600 millones de libras esterlinas para construir tres barcos de apoyo en alta mar iría a parar a un consorcio internacional, que se encargaría de la construcción en España. .
Los parlamentarios exigen saber si la oferta ganadora de Team Resolute es realmente la más barata. Este acuerdo verá algunos trabajos de construcción realizados en el astillero de Navantia en Cádiz, y los parlamentarios describen la adjudicación del contrato como «un ejemplo de un cambio en el enfoque del gobierno del Reino Unido para la adquisición de buques de guerra».
En un nuevo informe sobre la construcción naval militar, los parlamentarios insisten en que se podrían haber apoyado «más puestos de trabajo en el Reino Unido y Escocia en particular» si los ministros hubieran optado por una oferta alternativa de las empresas británicas.
«La decisión del gobierno del Reino Unido parece priorizar los ahorros a corto plazo sobre las ganancias económicas a largo plazo para Escocia y el resto del Reino Unido», dijo el comité.
El secretario de Defensa, Ben Wallace, dijo anteriormente que otorgar el contrato a Team Resolute sería un «gran impulso para la histórica industria de la construcción naval del Reino Unido», con trabajo por realizar en los astilleros de Harland & Wolff en Belfast y en Appledore en Devon.
Pero los parlamentarios del Comité de Asuntos Escoceses enfatizaron la necesidad de que Westminster «brinde a los constructores navales escoceses la confianza para continuar invirtiendo en el futuro».
Su informe, publicado después de una investigación sobre la construcción naval militar al norte de la frontera, destacó «la importancia de los astilleros escoceses para mantener un ‘redoble’ confiable de pedidos que les permita invertir y crecer».
El Ministerio de Defensa gastó 1110 millones de libras esterlinas en la construcción naval en Escocia en 2020-21, lo que generó alrededor de 7700 puestos de trabajo en la industria. Si bien los parlamentarios dijeron que «los días de ‘festín y hambruna’ no deben volver para los astilleros escoceses, agregaron que ‘todavía hay cierta incertidumbre sobre el oleoducto en las décadas de 1930 y 1940′».
Su informe insistía: «La industria escocesa de construcción naval no debe tener motivos para dudar de que tendrá una cartera de pedidos estable en el futuro, siempre que continúe cumpliendo con sus obligaciones con sus clientes gubernamentales».
El comité dijo que el cambio de enfoque del gobierno del Reino Unido significaba que «ya no era la posición predeterminada que los buques de guerra se diseñarían y construirían completamente en el Reino Unido», y agregó que esto era «una preocupación de algunos en el sector de la construcción naval militar escocesa».
Sigue la especulación de que el contrato multimillonario de cinco nuevas fragatas Tipo 32 para la Marina en el astillero Rosyth en Fife podría cancelarse.
Posteriormente, el panel desafió al gobierno del Reino Unido a confirmar si el Ministerio de Defensa «todavía tiene la intención de ordenar fragatas Tipo 32 como se establece en la Actualización de la Estrategia Nacional de Construcción Naval».
Hablando durante la publicación del informe, el presidente del comité, Pete Wishart, dijo: «La industria de la construcción naval militar es una gran historia de éxito escocesa. Desde Rosyth hasta Glasgow, tenemos centros militares de construcción naval que impulsan las economías locales e invierten en habilidades y capacitación».
Elogió el reciente anuncio de que las fragatas Tipo 26 serían construidas por BAE Systems en Glasgow como un «gran voto de confianza en el sector de la construcción naval escocés».
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