E-Mobility Spotlight: España apunta a 5 millones de vehículos eléctricos en la carretera para 2030

LONDRES (ICIS) – La infraestructura de carga de vehículos eléctricos (VE) de España está preparada para una transformación radical para 2025, antes de los planes de construir 5 millones de vehículos eléctricos para 2030.

Los datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) muestran que en la actualidad existen 10.000 puntos de recarga de acceso público en la península.

En julio, ANFAC, en asociación con la Asociación de Propietarios de Concesionarios (Faconauto), proporcionó un mapa de clasificación de los puntos de carga de acceso público para vehículos eléctricos.

Las asociaciones quieren facilitar y promover el mercado de vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables para alcanzar los 3 millones de vehículos eléctricos de pasajeros para 2030 a través de esta iniciativa.

Para lograrlo, España necesitará al menos 70.000 puntos de recarga de acceso público para 2023, 110.000 para 2025 y 340.000 puntos de recarga para finales de esta década.

Estas cifras son inferiores al objetivo imaginado por España
PROYECTOS PERTE Y MOVES
Alcanza 80.000-110.000 en 2023.

Sin embargo, hay indicios de que la infraestructura actual mejorará drásticamente en los próximos años con los ambiciosos planes de las empresas privadas.

El plan de operación sostenible de la empresa española de servicios públicos Iberdrola establece 150.000 puntos de recarga en hogares, comercios y la red de carreteras para 2025.

Esto incluye la empresa que instala puntos de recarga de alta velocidad (350 kW) cada 200 km, puntos superrápidos (150 kW) cada 100 km y puntos rápidos (50 kW) cada 50 km.

En marzo de 2021, la compañía energética española Naturgy anunció planes para construir una red de más de 1.100 puntos de recarga.

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La compañía planea construir infraestructura pública para cargadores de alta y media velocidad en áreas urbanas con más de 50.000 ciudadanos con derechos de zona de bajas emisiones, y cada 200 km.

Apoyo financiero europeo

En julio de 2020, el Banco Europeo de Inversiones (BEI) aportará 35 35 millones a la empresa española Endeavour X para instalar estaciones de carga eléctrica.

Este mes el BEI también anunció un acuerdo de financiación con la empresa portuguesa de energía Galp, que recibirá 41 41,5 millones para establecer 5.500 puntos de recarga de vehículos eléctricos en España y Portugal de aquí a 2025.

Se esperan alrededor de 1.800 de estos en España.

«Hay un gran desafío de inversión por delante y el BEI continuará apoyando el creciente sector de carga de vehículos eléctricos en Europa, abordará los riesgos de mercado, regulatorios y tecnológicos y ayudará a la reunión con una mayor inversión privada», dijo un portavoz del BEI a ICIS.

Creación de corredores de carga de vehículos eléctricos

En noviembre de 2020 la energética española Sepsa y la alemana IONITY completaron el primer corredor de la red de carga interurbana en la Península Ibérica.

En el corredor Madrid-Barcelona, ​​cinco estaciones de carga de alta potencia permiten realizar este viaje en un EV por primera vez sin agregar tiempo de carga adicional.

Las estaciones IONITY reciben electricidad 100% renovable de Sepsa y pueden cargar vehículos eléctricos con una potencia de hasta 350 kW utilizando el sistema de carga integrado estándar europeo.

En agosto de este año se anunció que Iberdrola, Disfrimur e Ingeteam crearían el primer corredor mediterráneo para el transporte pesado 100% eléctrico.

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La iniciativa cubrirá más de 450 km entre Murcia y Valencia, con planes de extenderla a otras rutas de mercancías del país.

El proyecto también incluye la adquisición de camiones pesados, la mejora de la innovadora infraestructura de carga de alta potencia (cargadores eléctricos de 1MW) y el despliegue de redes inteligentes.

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