Aston celebra 110 años en el negocio con el lanzamiento moderno desatado
El nuevo Aston Martin está inspirado en el auto de carrera único que una vez tuvo el récord de velocidad en tierra para remolcar una caravana. Si bien Aston no menciona la velocidad potencial de remolque de esta gloriosa edición limitada ‘Valor’, uno sospecha que será fuerte.
Bienvenido, entonces, a una versión completamente nueva del RHAM/1 ‘Muncher’ de Le Mans, basado en el V8 Vantage. Los fanáticos acérrimos de Aston Martin ya habrán acumulado un cierto nivel de familiaridad con este automóvil completamente nuevo, porque, por supuesto, se ve exactamente como el hermoso Aston Martin Victor que hemos visto en 2020.
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Mientras que Victor usó un motor V12 de 7.3 litros de fuente única modificado y con un sonido divertido, el nuevo Valor optó por el motor de 12 cilindros con doble turbocompresor de 5.2 litros de Aston montado en una versión personalizada de la plataforma de aluminio atornillada de la compañía. Dejando a un lado la variación de desplazamiento, este sigue siendo un motor sólido. que pronto dejará de estar disponible.
Entonces, en lo que Aston describe como «especificación apetecible de fin de siglo», genera 705 caballos de fuerza y 555 libras-pie de torque. Se envía a un diferencial de deslizamiento limitado manual de seis velocidades y un mecánico dedicado para registrar los tiempos de vuelta… bueno, no lo sabemos. Pero, de nuevo, uno duda de que sean tan fuertes.
Aston desea enfatizar la naturaleza de la vieja escuela y centrada en el conductor del nuevo Valor, y es difícil aceptarlo contra un motor grande en la parte delantera, una caja de cambios manual en el medio y tracción trasera. Por supuesto, hay varios modos de manejo, junto con suspensión personalizada: amortiguación adaptativa, resortes nuevos, barras estabilizadoras, configuraciones de inclinación/rueda/punta.
De hecho, se nos dice que la Valor será «ajustada, precisa», con poco balanceo de la carrocería y cumplimiento en la carretera. Si Victor es algo por lo que pasar, este slasher debería proporcionar algunas emociones de la vieja escuela.
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Más precisión viene gracias a los frenos monstruosos que probablemente son mejores para hacer el trabajo que ese ‘Muncher’ de los 70 (llamado así porque se comió los frenos durante una carrera de 24 horas). Cuenta con discos cerámicos de carbono delanteros de 410 mm / 360 mm combinados con pinzas de seis y cuatro pistones. Es más liviano y más resistente a la decoloración, y se esconde detrás de ruedas livianas de 21 pulgadas.
Aun así, no se puede ocultar esta monstruosa estructura. El Valor comparte gran parte de la actitud de «golpe de cabeza en la cara» publicitada por primera vez por Victor para 2020, aunque hay algunos ajustes en el diseño de 2023. El capó de «herradura» está presente y es correcto, al igual que un par de conductos. NACA que alimenta aire en las tomas del V12.
Vea la nueva parrilla, los faros LED redondos, el divisor «prominente» y los arcos anchos que fluyen hacia la «cola de leva apresurada» y el difusor. Y ahora estamos en la parte de atrás, otra floritura para Valor: un conjunto de cuchillas generadoras de vórtices externas colocadas en la ventana trasera. Se complementa con un trío de tubos de escape. El final de una configuración de escape ligera hecha a medida y hecha de tubos especiales que son 7 kg más ligeros «que un sistema convencional».
El interior es bastante tradicional, razón, y por supuesto dominado por la palanca de esta transmisión manual. Es una configuración bastante simple: una rueda, una palanca, algunos pedales, un asiento, una fila de botones, una pantalla y una mezcla de tweed y fibra de carbono que tejen los diferentes mundos en los que se inspira este valiente. Por supuesto, el departamento Q de Aston Martin estaría encantado de personalizar sus entrañas hasta el noveno grado.
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«En Aston Martin, nuestro diseño siempre es progresivo, pero cuando se trata de celebrar un hito, en este caso nuestro 110 cumpleaños, nos permitimos un poco de espectáculo», explica Miles Nurnberger, director de diseño de Aston.
«Valor es, por lo tanto, gloriosamente sin disculpas; una vieja escuela bruta refinada y reimaginada a través de la lente de 2023».
Los gloriosos también son gloriosos. Espere pagar algo en la región de £ 1 millón a £ 1,5 millones, y aunque Aston dijo que solo se construirían 110 copias, ya había una demanda «sin precedentes». Así que uno sospecha que no pasarán el rato juntos por mucho tiempo. ¿Qué posibilidad se imagina alguien batiendo un récord mundial de diámetro de caravana?
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