clásico Porsche Son cosas especiales. Si bien los autos deportivos de carretera de la compañía siguen siendo algunos de los mejores jamás construidos, los autos de carreras Porsche del año pasado inspiran una mezcla de miedo y adulación. el Cantante DLS Turbo Su objetivo es ofrecer esa emoción en un paquete magníficamente renovado.
El DLS Turbo es la versión de la compañía del clásico Porsche 934/5 de 1977, una versión de carreras del 911 Turbo. Ensamblado a partir del chasis y el motor del 934 anterior, usaba las ruedas, los neumáticos y el monstruoso alerón trasero del 935. Construido para la competencia del Grupo 4 en IMSA, sin embargo, el automóvil fue prohibido antes de su primera carrera. En cambio, terminó compitiendo en la SCAA Trans Am Series, donde el 934/5 ganó 6 de 8 carreras ese año.
La opinión de Singer se basa en su trabajo anterior de estudio de dinámica y aligeramiento, agregando inducción forzada para hacer un DLS Turbo. Basado en la generación 964 del 911, sin embargo, se remonta al musculoso auto de carreras de 1977 de la compañía en su diseño.
Sin embargo, donde el auto de carrera era una bestia endurecida por la batalla, la versión Singer tiene el acabado tipo joya y los accesorios por los que la compañía es conocida. La clave de la oferta del Singer es un interior maravillosamente restaurado construido según las especificaciones exactas del propietario.
La construcción de un DLS Turbo comienza con el desmontaje completo del 964 por parte del propietario, hasta el chasis. Luego se limpia y se prepara para la restauración. La nueva carrocería modificada está hecha principalmente de fibra de carbono, lo que ofrece ventajas en términos de peso y rigidez sobre los paneles del automóvil original.
Las partes de cantantes tampoco son solo entretenimiento barato. La empresa se inspiró en el 934/5 mientras realizaba su propio análisis aerodinámico para asegurarse de que todos los canales y alas funcionaran como debían. Los más notables son los elementos aerodinámicos en la parte trasera, incluido un parachoques difusor de aire con un llamativo escape de salida lateral.
En lo que respecta a los motores, Singer utiliza el motor de serie original del automóvil como base para su trabajo, aunque lo reconstruye desde cero con nuevos componentes de alto rendimiento. El resultado es un motor de seis cilindros en línea de 3.8 litros con doble turbocompresor que genera más de 700 caballos de fuerza con una línea roja superior a las 9,000 rpm. Está respaldado por electrodomésticos modernos, como compuertas eléctricas para desechos e intercoolers de aire a agua. Aún así, debería tener una entrega que sea lo suficientemente furiosa como para recordar a uno de los autos de carreras Porsche que escupen fuego del siglo pasado.
Singer estará feliz de ajustar el DLS Turbo para uso en carretera o en carreras, según las instrucciones del propietario. De cualquier manera, el automóvil tiene frenos de cerámica de carbono y una caja de cambios manual de seis velocidades. Las opciones incluyen una suspensión guiada por orugas con ajuste remoto y una variedad de opciones de ruedas y neumáticos para adaptarse a diferentes casos de uso. El automóvil se puede configurar para aceptar diferentes configuraciones aerodinámicas para cada función, y Singer ofrece versiones de pista y carretera para el alerón delantero y trasero.
Normalmente, se podría considerar un sacrilegio colocar grandes alas en un Porsche de los 80 para que parezca un auto de carreras de los 70. A pesar de esto, la calidad y reputación de Singer está en otro nivel, y sus servicios están en constante demanda. Es difícil imaginar un ejemplo más impresionante de un auto de carreras Porsche reinventado de la época dorada del automovilismo.
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