Noticias de F1 – Verstappen domina España y Mercedes logra el doble podio

Gran Premio de España: además de un desafío en la primera curva, Max Verstappen fue intocable en España al vencer a Mercedes por más de veinte segundos.

Tanto Charles Leclerc como Logan Sergeant, que se clasificaron P19 y P20, tuvieron que salir desde el pitlane después de que les cambiaran el sistema de suspensión, así como una nueva electrónica de almacenamiento y control de energía para el piloto de Ferrari y un cambio de refrigeración de los frenos para el piloto de Williams. mientras el auto estaba en par park firme.

Con George Russell en su regazo por un tiempo, el piloto de Mercedes dijo que estaba probando algunas líneas anchas, pero en un momento notó que faltaba agarre, por lo que atravesó la grava, pero todo parecía estar bien. con el auto.

Cuando comenzó la acumulación, el cielo azul y las nubes oscuras parecieron separarse, pero a medida que se acercaba la luz, las nubes tomaron el control y parecía que la lluvia podría comenzar en cualquier momento.

Lando Norris y Lewis Hamilton partirán en la segunda fila con Max Verstappen y Carlos Sainz en la primera fila. Los Red Bulls de Verstappen y Sergio Pérez P11 y Sargent fueron los únicos pilotos que comenzaron con neumáticos medios, Leclerc con neumáticos duros mientras que todos optaron por los blandos.

Fue un comienzo perfecto para la multitud española cuando Sainz desafió por el liderato en la primera curva, pero Verstappen se quedó adentro y logró mantener la posición. Fue desastroso para Norris y Hamilton hizo contacto y el piloto de McLaren tuvo que usar una nueva nariz y neumáticos más duros al final de la primera vuelta.

Lance Stroll aprovechó el momento de Norris y Hamilton para pasar al McLaren y rápidamente pasó al Mercedes para tomar la P3 para el Aston Martin. Verstappen tardó solo siete vueltas en sacar más de tres segundos a Sainz, mientras que el español retuvo un segundo y medio para caminar detrás de él.

Mientras tanto, la vuelta 7 vio el movimiento de Mercedes, con Russell llegando a P6 después de comenzar P12, pasando a Fernando Alonso para tomar el lugar, pero el británico fue citado por salirse de la pista y tomar ventaja en la primera curva. La carrera se prolongó hasta la segunda vuelta, pero después de una revisión, Stewarts lo dejó ir. Hamilton dejó atrás su propio Aston Martin, pasando a Stroll por P3.

Russell continuó su recuperación en la vuelta 11 cuando superó al finalista del podio de la semana pasada, Esteban Ogan. Nico Hulkenberg tuvo un movimiento más impresionante, aunque resultó superar a Yuki Tsunoda, quien salió de boxes aún por delante después de adelantar a Zhou Guanyu por dentro cuando corrían hacia la T1.

Al entrar en boxes en la vuelta 15, cayó de P4 a P12 cuando cambió a blandos con borde rojo. El segundo clasificado, Sainz, fue llamado a su primera parada en la siguiente vuelta a pesar de cuestionar la estrategia cuando Hamilton se acercó a él antes de emerger en P9.

Alonso entró en boxes en la vuelta 20, pasando de P4 a P10 antes de cambiar a los blandos, apareciendo detrás de Tsunoda y Zhou.

Los cuatro primeros eran Verstappen, Hamilton, Russell y Pérez, ninguno de los cuales había entrado en boxes todavía y Russell preguntó a su equipo por radio si era posible detenerse ya que los neumáticos estaban bien.

Vuelta 25 Hamilton rescató los pits, intercambió medios y se reincorporó a P5 tres segundos detrás de Sains. Russell hizo lo mismo en la siguiente vuelta y salió en P6, unos segundos detrás de Stroll.

El líder de la carrera se detuvo en la vuelta 27, tenía una diferencia de 28 segundos con Pérez en la P2 y seis segundos de sobra cuando salió con un neumático duro. Pérez hizo su parada en la siguiente vuelta y se reincorporó a P9, con Russell reportando lluvia en T5.

Después de que Verstappen liderara a Hamilton por 12 segundos, Sainz estaba dos segundos por detrás en P3, con Russell marcando la vuelta más rápida para cerrar la brecha de 5 segundos entre él y la posición final del podio. Alonso estaba sentado en P8, pero Pérez se estaba acercando a él y no pasaría mucho tiempo antes de que el mexicano relegara al español a P9.

En la vuelta 32, Russell respondió por radio para preguntar si alguien más había visto la lluvia y, si lo había hecho, es posible que en realidad no haya sido lluvia, sino más bien sudor en el interior de su casco. . «Sospecho que podría ser sudor», le informó su ingeniero.

Como era de esperar, Russell estaba sudando mientras cerraba la brecha con Sainz y en la vuelta 35 cayó por dentro en la T1 para convertirlo en un doble podio temporal para Mercedes. Al mismo tiempo, Stroll fue llamado a boxes desde P5 para usar el compuesto duro y regresó a la pista en P12.

Tras unas vueltas por radio a Sainz Ferrari, el piloto de Red Bull, que salía P11, se acercaba a él a velocidad de nudos, diciéndoles que «encontraran la mejor manera de vencer a Checo». La vuelta 42 vio al piloto español hacer su segunda parada para los duros, con el Ferrari tirando de una doble pila suelta y Leclerc entrando en el pitlane cuando Sains salía. Ambos salieron en P6 y P14 respectivamente.

En la vuelta 43, Red Bull le pidió a Verstappen su opinión sobre los neumáticos y dijo que no eran muy buenos, que estaba luchando al frenar porque el frente se sobrecalentó y que no parecía querer quedarse con esos neumáticos duros por mucho tiempo.

Alonso paró desde la quinta posición en la vuelta 45, cambiando de blandas a duras cuando el piloto de Aston Martin se reincorporó en la décima posición. Russell hizo su propia segunda parada y cambió sus medios a los blandos en la siguiente vuelta.

Los comentaristas informaron fuertes lluvias en las cercanías, pero no pareció afectar la carrera. Mientras tanto, Verstappen ya ha recibido dos advertencias y se le ha dicho que respete los límites de la pista.

Hamilton y Pérez lucharon por los blandos en la vuelta 51, con el piloto de Mercedes aferrándose a su P2, mientras que el corredor de Red Bull se quedó atrás de Sainz en P5. La multitud española recibió vítores cuando Alonso pasó a Esteban Ocon por la P7, las chispas volaron sobre la línea blanca al comienzo de la salida de boxes cuando el corredor alpino trató de cerrarle la puerta.

Verstappen hizo su parada dos vueltas más tarde, finalmente aferrándose a los blandos y deshaciéndose de las ataduras obstinadas que no quería seguir liderando la carrera con una diferencia de 16 segundos. Fue sancionado con blanco y negro por exceder los límites de la pista por tercera vez, lo que significa que enfrentaría una penalización de tiempo si lo volvía a hacer.

Hubo cierta controversia después de que Tsunoda recibiera una penalización de 5 segundos por empujar a Cho fuera de la pista cuando el piloto de Alfa Romeo intentó adelantarlo en la T1. Los comentaristas se mostraron escépticos ante la sanción, ya que se consideró un incidente de carrera y criticaron mucho el esfuerzo defensivo de Ocon sobre Alonso.

En P7, Alonso se acercó a su compañero de equipo, pero fue a Aston Martin para hacerles saber que no competiría por P6 y que no se preocupara.

Finalmente, la lluvia se detuvo y Verstappen tomó la bandera a cuadros 24 segundos por delante de Hamilton, y el holandés también marcó la vuelta más rápida de 1:16.330. Russell llegó a casa en P3 para tomar su primera de la temporada, dando a Mercedes un doble podio.

Cuando Austern tomó la fila de la bandera en el Aston Martins P6 y P7, Pérez tomó P4 por delante de Sainz. Desafortunadamente, el peor resultado de la temporada de Alonso llegó en su carrera de casa, su pobre P4 anterior en Bakú. Ogun fue P8, y como resultado de la penalización de tiempo de Tsunoda, Pierre Gasly tomó el punto final en P10 y tomó P9.