Temores de que España se agregue a la lista Amber Plus ya que las tasas de beta variable superan a Francia

Paul Charles, director general de la consultora de viajes The PC Agency, dijo que España estaba en una peor posición que otros países después de abrirse al turismo antes.

«Es preocupante que el gobierno haya creado esta categoría ‘Amber Plus’ porque significa que puede incluir a más países. Va en contra de su promesa de que las personas completamente vacunadas no tendrán que ser puestas en cuarentena», dijo.

La tasa de infección en España aumentó durante 14 días a 377 casos por cada 100.000 habitantes, mientras que saltó a 613 casos por cada 100.000 en las Islas Baleares de Ibiza, Mallorca y Menorca, que volvieron la semana pasada a la lista ámbar. Esto se compara con solo 63,3 por 100.000 en Francia.

La tasa más alta de variantes se encuentra en la isla francesa de Reunión, en el océano Índico, con un 31,2%, pero han sido excluidas de las reglas de Amber Plus y los viajeros que ingresen al Reino Unido no estarán sujetos a cuarentena.

El ministro de Asuntos Europeos de Francia, Clément Bonn, dijo el lunes que las restricciones de Gran Bretaña a los viajeros procedentes de Francia eran «excesivas». «No creemos que las decisiones del Reino Unido tengan una base totalmente científica», dijo a la televisión BFM.

Mientras tanto, Louis Gallego, director ejecutivo de IAG, el grupo matriz de BA, advirtió que Gran Bretaña corre el riesgo de perder negocios frente a otros países europeos debido a un sistema de semáforos «complejo e ineficaz» que está causando «confusión e incertidumbre».

«En pocas palabras, no se puede ser ‘Gran Bretaña global’ con fronteras cerradas. Las empresas irán a los países que coloquen el tapete de bienvenida, no el letrero de no entrada», dijo.

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Comentario: la aviación se enfrenta a su crisis más profunda

Gran Bretaña siempre ha sido un país que mira hacia el exterior. Después del Brexit, se nos dice, será un país global, abierto al mundo y preparado para comerciar con sus economías más vibrantes. Nada de eso es posible sin volar.

Hoy, la industria se enfrenta a su crisis más profunda. Después de 16 meses de cumplir con nuestro deber de mantener a las personas seguras con algunas de las restricciones de movimiento más severas en la historia de tiempos de paz, estamos experimentando un segundo verano sin ninguna certeza o claridad significativa sobre el fundamento detrás de las decisiones gubernamentales que afectan la vida de las personas y la capacidad de las empresas. para apoyar la recuperación económica en el Reino Unido.

A pesar de lanzar una vacuna mundial, Gran Bretaña está siguiendo a muchos de sus vecinos al traducir esto en una política clara que permita a sus ciudadanos y empresas beneficiarse de su éxito.

La ciencia ha llegado a la conclusión de que dos dosis de la vacuna son muy eficaces. De hecho, el gobierno es consciente con retraso del bajo riesgo de viaje para el 68 por ciento de la población del Reino Unido que está completamente vacunada.

Pero las palabras no bastan. Si el Reino Unido global significa algo, las familias y las empresas necesitan certeza para reservar viajes al extranjero con confianza y necesitan que el gobierno establezca límites claros, transparentes y basados ​​en la ciencia para los acuerdos mutuos.

En cambio, Gran Bretaña tiene el sistema de semáforos más complejo e ineficaz de todos los países de Europa. Creó confusión e incertidumbre en el público británico. En una encuesta reciente, el 80 por ciento de los consumidores del Reino Unido estuvo de acuerdo.

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No tener un verano significativo para los viajes internacionales significa menos trabajos, pérdida de conectividad y ningún apoyo para una industria de la que millones dependen para su sustento.

De hecho, IAG se creó a partir de la fusión de British Airways e Iberia como una plataforma de consolidación con un enfoque de inversión a largo plazo.

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