Uber dice que la ley española que protege a los pasajeros de la economía de trabajo temporal conduce a la escasez de mano de obra

MADRID (Reuters) – Una ley española aprobada el año pasado obliga a las empresas de entrega de alimentos a contratar mensajeros, dijo Uber Eats, ya que los empleados han provocado una escasez de mano de obra, ya que muchos prefieren seguir trabajando por cuenta propia y trabajar para competidores que violan las regulaciones. martes.

El brazo español de la plataforma de entrega de alimentos en línea de Uber, Uber.N, publicó una carta abierta al Departamento de Trabajo el martes quejándose de que los contratos que ofreció a los «pasadores» independientes no habían logrado retener a suficientes para garantizar sus servicios.

Refiriéndose al decreto de mayo de 2021, Uber Eats dijo: “Nuestras flotas de mensajeros no pueden encontrar suficientes mensajeros porque estos preferirían trabajar por cuenta propia antes que trabajar con Glovo,… la única empresa que permite esto, contrario a la Rider Act”. decreto emitido en mayo de 2021 que exige que las empresas obtengan contratos de trabajo formales para proteger a los trabajadores en la economía del trabajo temporal.

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Un portavoz de Glovo dijo que la compañía, que fue adquirida por Delivery Heros de Alemania (DHER.DE), no había violado ninguna ley y dijo que había tomado medidas para garantizar su cumplimiento.

El mensaje de Uber Eats está desatando un debate europeo sobre el estatus legal de los miles de ciclistas que recorren los centros de las ciudades con mochilas de gran tamaño, quienes generalmente carecen de beneficios como salarios mínimos, vacaciones pagadas y derechos de jubilación.

En diciembre, la Comisión Europea recomendó a otros países de la UE que siguieran el ejemplo de España, una medida largamente esperada, según los sindicatos, pero que, según las empresas, podría provocar la pérdida de puestos de trabajo.

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El Ministerio de Trabajo dijo que exigía que todas las plataformas cumplieran con la nueva ley. El ministerio dijo que la mayoría de las plataformas digitales respetan esta regla, sin nombrar a las empresas que no cumplen con las reglas.

El decreto español, respaldado por gremios y asociaciones comerciales, fue recibido con escepticismo por muchas asociaciones ecuestres y expertos laborales que dijeron que la nueva legislación no resolvía completamente el estatus legal de los mensajeros.

Uber Eats dijo que los operadores preferían la flexibilidad para centrarse en las horas pico lucrativas que disfrutan como trabajadores por cuenta propia en comparación con los mejores contratos de trabajo de protección social ofrecidos, pero también incluía requisitos para trabajar en otros momentos menos lucrativos.

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(Reporte adicional de Christina Thiekgayer; Editado por Inti Landauro y Edmund Blair)

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